與無(wú)錫鳳翔快速路一起南“接”環(huán)太湖高速互通，北“牽”江陰靖江長(zhǎng)江隧道，錫澄路快速化改造工程（塘頭橋至顧桐路）從建設(shè)以來(lái)一直備受關(guān)注。目前，該工程暨南大道以北段已進(jìn)入施工收尾階段，全線預(yù)計(jì)8月底建成，屆時(shí)將與無(wú)錫鳳翔快速路無(wú)縫銜接。

“過(guò)去這段路有15個(gè)左右的紅綠燈，高峰時(shí)段更是擁堵嚴(yán)重，從江陰主城到無(wú)錫主城往往需要1個(gè)小時(shí)左右。”長(zhǎng)期往返錫澄兩地的市民王先生表示，2024年8月1日項(xiàng)目先導(dǎo)段（暨南大道以南段）與無(wú)錫鳳翔路北延同步通車后，他的通勤時(shí)間已經(jīng)縮短了10分鐘，“錫澄路快速化改造工程（塘頭橋至顧桐路）全線通車還能再省10來(lái)分鐘，對(duì)通勤族來(lái)說(shuō)真是實(shí)實(shí)在在的福利！”在現(xiàn)場(chǎng)可以看到，這條快速路還在生態(tài)景觀與空間利用上融入多重巧思。整條道路中分帶分為海綿區(qū)和非海綿區(qū)。非海綿區(qū)以麥冬和草坪搭配，打造簡(jiǎn)約大氣的基礎(chǔ)景觀；海綿區(qū)則通過(guò)礪石與植物組合，構(gòu)建兼具排水功能與觀賞性的線型景觀帶。側(cè)分帶選用開花周期長(zhǎng)、生命力旺盛的紫薇作為行道樹，搭配草皮種植，既保證視線開闊，又為道路增添四季景觀層次。

改造工程還充分挖掘橋下空間價(jià)值，在全線高架橋下設(shè)置446個(gè)公共停車位，有效緩解周邊區(qū)域“停車難”問(wèn)題?？拷＼囄坏木G化區(qū)域采用球類植物、灌木與地被植物分層搭配，色彩豐富且空間層次分明，讓“橋下空間”變身兼具實(shí)用性與美觀度的城市配套節(jié)點(diǎn)。“停車位中間還設(shè)置了人行道方便上下車。”江陰市交通工程建設(shè)管理中心工程建設(shè)一部副部長(zhǎng)趙輝介紹。作為推動(dòng)錫澄一體化發(fā)展的重要樞紐，錫澄路快速化改造工程（塘頭橋至顧桐路）北起規(guī)劃顧桐路，往南分別與北環(huán)路、府前路、青霞路、暨南大道交叉，止于無(wú)錫界（塘頭橋），全長(zhǎng)5.9km，共設(shè)有4對(duì)上下匝道，全線采用“主線高架+地面輔道”的立體化設(shè)計(jì)，主線為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里；地面輔道同樣為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

這一工程不僅能大幅提升錫澄兩地通行效率，更將推動(dòng)人才、產(chǎn)業(yè)、資源的高效流動(dòng)。不少企業(yè)就相中了這條大通道，選擇在緊挨著快速路的青陽(yáng)特色產(chǎn)業(yè)園落地。“之前高端客戶對(duì)廠容廠貌也提出了意見。”新廠房即將交付，無(wú)錫市萬(wàn)盛橡塑制品有限公司總經(jīng)理李劍已經(jīng)開始提前布局，“將按國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)布局新廠，今年上半年達(dá)成初步合作意向的車企也要第一時(shí)間邀請(qǐng)前來(lái)。”